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Comme promis, mon retour en texte et vidéo sur l'essai de la voile d'ACRO de Nova Performance Paragliders : La Glitch.
En Turquie, sur le spot d'Oludeniz, pour mon grand plaisir de fin de saison, 15 jours intensifs en mode ACRO pour moi tout seul ❤️🙃😀 J'ai pu me faire prêter par Théo De Blic, la voile ACRO compétition, la Glitch. Pour la petite histoire, Théo, vainqueur plusieurs fois de la coupe du monde et des championnats du monde d'ACRO en solo et synchro avec cette aile, travaille à son développement depuis 5 ans en collaboration avec Nova Performance Paragliders. Nous avions discuté l'année dernière de sa possible sortie sur le marché mais Nova ne semblait pas enclin à une telle aventure. Il faut dire que les voiles de voltige sont plutôt un marché de niche, qui plus est quand il s'agit d'une aile de compétition 😅. Le secret a été bien gardé par Théo et Nova et c'est seulement en août dernier que j'ai entendu parler de sa possible sortie avant cette fin d'année. C'est chose faite aujourd'hui puisque l'aile est officiellement au catalogue depuis ce lundi 14 octobre. Je vous avoue que pour en avoir discuté avec Théo au préalable j'étais un peu sur la défensive pour l'essai de la Glitch vu le niveau du garçon et l'objectif au développement de cette aile compétition. Elle ne sera d'ailleurs prêtée en test et vendue qu'à un public averti et de confiance cela se comprend en terme d'image.
Je vole habituellement avec une AirG Emilie peace 2 de 20m2 qui est à titre de comparaison la voile d'ACRO "grand public" par excellence.
Pour la sellette je vole avec une Dudek Fuck Gravity.
C'est la Glitch 20 que j'ai testé chargée à 105 kg environ.
Bon venons en aux faits...
Au déballage au delà de son design esthétique qui plaira ou pas, ( personnellement j'adore 🤩 ) trois choses sont immédiatement remarquables. La première c'est le nombre de 15 cellules fermées sur les stabs. La seconde c'est la longueur du suspentage qui me paraît bien plus court que sur la plupart des ailes d'ACRO que j'ai pu avoir entre les mains. Et la troisième ce sont les magnifiques élévateur gainés de néoprène, petit détail très pro quand on sait que les avants bras et la pliure du coude sont régulièrement en contact pour ne pas dire en friction avec ceux-ci lors des manœuvres. De superbes poignées ACRO sont montés d'origine solidarisées aux élévateurs par un élastique de rappel.
A première vue, un autre détail attire mon attention, dont je ne suis pas certain sur le moment n'ayant pas eu les chiffres avant l'essai et je vous avoue n'ayant pas été très curieux sur ce point c'est un allongement plutôt réduit. Le chiffre de 5.5 annoncé sur le papier me confirmera cette impression.
Au gonflage avec moins de 5 km/h de vent on sent bien l'énergie et la vitesse, il ne faut ni tarder, ni mollire sur la course une fois l'aile au dessus de la tête. Théo m'avait averti sur ce point les stabilos mettent du temps à s'ouvrir et ne le sont réellement que quand la voile est totalement en charge et qu'elle a pris un max de vitesse .
Une fois installé dans la sellette le shape très compacte de la Glitch est flagrant.
Pour les 2 runs que j'ai effectué avec environ 1000m sous les pieds ( les autres décos étaient fermés dans les nuages) je choisis de rester vraiment dans ma zone de confort car un peu dans l'expectative comme évoqué plus haut par rapport à la réputation de la bête. Sur le premier run, Sat, parachutales et hélis me permettront de tester le débattement ainsi que la pression à la commande et découvrir la belle en douceur. Au réglage d'origine, le débattement est court c'est évident et la Sat sengage très facilement avec une position du bras confortable à l'aide de la grande commande saisie en dragonne avec une pression moins importante que sur L'Emilie. Il est très facile de ralentir la Sat mais pour la décrocher en vu d'une connexion en héli il sera évidemment plus simple de saisir dès le départ la poignée du haut ( petite barre rigide ) . Une sensation de glisse et de vitesse incroyables se manifestent, mais ce qui me surprend le plus et ce à quoi je ne m'attendais pas vraiment c'est l'impression que la force G est moins sensible qu'avec L'Emilie, ce qui paraît logique après coup du fait d'un suspentage plus court.
Le débattement jusqu'au point de décro est plus court que sur L'Emilie au réglage d'origine et cela me permet de trouver la parachutale dans une position des mains plus hautes. La pression à la commande assez légère, progressive et linéaire rend également plus fine la sensation dans cette position.
Quand la parachutale est bien symétrique et l'aile bien temporisée le start pour l'héli est évident et très rapide et çà ventile vite. En marche arrière stabilisée l'aile glisse et reste bien tendue et compacte.
Sur le deuxième run, rassuré et motivé par le premier, ayant eu un bon feeling avec l'aile je testerai Misty, Mactwist et Tumbling.
J'ai eu l'impression sur le mactwist par rapport à L'Emilie, avec la même gestuelle, que le décrochage du bout d'aile était moins générateur de dégonflement, avec une sensation de vitesse et de glisse plus importante.
Globalement elle roule moins qu'une Émilie et conserve une bonne pression en permanence en bout d'aile.
En tumbling si l'entrée est bonne c'est dans l'axe tout de suite et la sortie en anti-, rythmique donne droit à des tours gratuits.
La Glitch c'est tendu et çà glisse, çà rebondit, çà plonge fort et çà va vite, très vite. Le travail particulièrement pointu sur les stabilos et le reflex, dont m'avait parlé Théo doit certainement se refléter dans le comportement de l'aile. Cette capacité à plonger vers l'avant sans frémir si on l'y incite ou qu'on la laisse faire ou à planer en marche arrière
en restant tendue et totalement ouverte si on ne la brusque pas, çà fait un petit effet waouh quand même...tout cela avec une précision millimétrique des commandes et une légèreté relativement appréciable
😅❤️🤩
Le gun diabolique est prêt pour vous mettre la tête et toutes les molécules de votre corps dans tous les sens à grande vitesse si vous en ressentez l'envie et que votre cerveau et vos mains suivent 😂. Absolument toutes les dernières figures twitsé où pas sont réalisables avec la Glitch et pour cause, Théo le pilote concepteur en a invité une majeure partie 😅.
Cette aile évidemment exigeante a le potentiel pour aller plus loin, s'améliorer, être plus précis, plus fin dans le pilotage des tricks et des connexions et pourquoi pas inventer à ton tour et monter sur les podiums...
Merci à Théo et Nova pour la conception et le prêt de cette magnifique machine. La Glitch est une ode à la mécanique des fluides, à la théorie de la relativité voir à l'intrication quantique. Avec elle tu pourras te sentir totalement en interaction gravitationnelle et dans plusieurs endroits de l'espace en même temps 🤪🙏
Non je n'ai pas d'actions chez Nova et perso, le porte monnaie risque de s'allèger d'ici pas longtemps 😘
La video du premier vol de Guilhem avec sa fille à Millau, un rêve pour tous les deux. Guilhem a suivi la formation biplaceur et obtenu sa qualification avec nous cette année ❤️
Clôture de la dernière semaine de formation de la saison 2024 au Mont Mercou hier avec de très belles conditions 😀🪂
Contrôle, révision et réparation parapente - L'Atelier Volant
www.lateliervolant.fr
Atelier de révision, contrôle et réparation de parapente professionnel agréé ParachecK, proche de Loudenvielle (Val Louron, Pyrénées).
Çà bosse dur 😅J'ai testé la voile d'ACRO compétition mise au point par Théo De Blic en collaboration avec Nova Paragliders : la Glitch 🤩 je vous fais un retour très bientôt... allez je spoile un peu : j'ai adoré 🤪❤️🙃🪂
#acroparagliding #parapentevalley #parapente
Atterrissage sur Oludeniz réussi malgré un trafic aérien très dense et une piste bien encombrée 😅 c'est parti pour une bonne session ACRO 🪂🙃#parapente #pilotage #acroparagliding
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Ce problème vient généralement du fait que le propriétaire ne l’a partagé qu’avec un petit groupe de personnes, a modifié qui pouvait le voir ou l’a supprimé.
Vol surprise pour ma passagère hier soir sur le site de Soult vallée de la Dordogne 🤩🪂#parapente #baptêmedelair #parapentevalley #lot #dordogne #Corrèze
Exercice de pilotage réalisé en autonomie par Flavio. La manœuvre d'évitement est importante à connaître car elle permet de faire un demi tour sur place pour éviter une collision en vol. Elle s'effectue en réalisant un décrochage asymétrique très bref et une temporisation symétrique de l'abattée. #parapente #pilotage #parapentevalley #siv
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Dernier vol de la semaine pour les élèves hier soir au coucher de soleil sur le site de Soult vallée de la Dordogne 🤩😀🪂#parapente #pilotage #parapentevalley #dordogne #lot #correze #baptemedelair #
Conditions au top pour le deuxième jour de pente école du stage initiation de cette semaine. Çà vole 😀🪂
Un grand merci à mes nouveaux followers ! Mohamed Meridja, Samuel Jovel, Gåb Bass, Mehmet Mustafa Kaçmaz, Christophe Souchaud, Laurent Pontal, André Dias, Koji Yoshimitsu, Bruno Vezzoli, Berthelot Philippe, Tomislav Šplajt, Eric Panier, Dioelkis Díaz, Valentin Pakravan, Jeff Rucker, Samir Baa, Christophe Gautreau, Daniel Ponce, Mélissa Pignard
Belle restitution ce soir sur le site du Roc, les élèves ont pu en profiter jusqu'au coucher du soleil 🤩🪂
Très bonnes conditions ce matin sur le site du Roc en vallée de la Dordogne. Les élèves en profitent 😀🪂
Très bonnes conditions ce matin sur le site du Roc en vallée de la Dordogne. Les élèves en profitent 😀🪂
Météo pas simple cette semaine mais les élèves ont pu profiter de créneaux très sympas pour effectuer leur premiers grands vols 🤩😀🪂
Un cumulonimbus centré sur Bergerac à l'ouest du site de Soult, qui déborde en très beaux mamatus en vallée de la Dordogne 🤩
Clôture de la semaine de formation Qualification Parapente Biplace avec un dernier vol sur le site de Soult Floirac en vallée de la Dordogne. Bravo à tous les élèves qui valident leur statut d'aspirant biplaceur. 😀😀🪂
Motivés pour le vol du soir sur le site du Roc en vallée de la Dordogne pour le 4e jour de la formation pilote biplace 😄🌄🤩🪂
Les élèves biplaceurs travaillent et affinent leur pilotage sur l'atterrissage du Roc 👍😄🪂
Les élèves biplaceurs se font plaisir dans des conditions généreuses sur le site de Soult pour cette première journée de Qualification Biplace FFVL. Bravo à eux 👏 super journée 😄🪂
Baptême de l'air, vols pédagogiques, formation vallée de la Dordogne Lot Corrèze. #brivelagaillarde #rocamadour #dordogne #Souillac #quercy
Découvrez la vallée de la Dordogne vue du ciel en parapente à bord du tout nouveau Fuse 4 de @gingliders #baptemedelair #parapente #parapentevalley #dordogne #lot #correze
Les élèves se font plaisir dans le thermodynamique du site de Soult vallée de la Dordogne dans le Lot.#parapente #parapentevalley #pilotage #dordogne
Après un bon travail sur la parachutale, Théo teste un départ en Hélico figure d'acro qui consiste à entretenir une vrille parfaitement centrée sur l'axe de lacet. Pour ses premiers essais il est convenu qu'il sorte de la figure en passant par une phase de vol arrière stabilisé. #pilotage #parapente #siv #acroparagliding